Name: گردگیر پلوس لبه دار مناسب برای پژو 405
Brand: متفرقه
Price: 1500000 IRR
Availability: InStock

✦ گردگیر پلوس لبه دار – مخصوص پژو ۴۰۵ (قابل استفاده در ۲۰۶، ۲۰۷، پارس، سمند)

گردگیر پلوس (CV Joint Boot) یک قطعه لاستیکی حیاتی در سیستم انتقال قدرت خودرو است که از اتصال پلوس به گیربکس و چرخ‌ها محافظت می‌کند. محصول ارائه شده از نوع لبه دار (دارای لبه اضافی برای آب‌بندی بهتر) بوده و به طور ویژه برای پژو ۴۰۵ طراحی شده است، اما با پژو ۲۰۶، ۲۰۷، پژو پارس، سمند، سمند LX، سمند سورن و سورن پلاس نیز سازگاری دارد. این گردگیر از جنس لاستیک مقاوم و انعطاف‌پذیر ساخته شده و در بسته‌بندی ۱ عددی عرضه می‌گردد. استفاده از گردگیر سالم از ورود گردوغبار، آب و آلودگی به داخل پلوس، خروج گریس، خرابی زودرس مفصل پلوس (صدای تق تق هنگام پیچیدن) و تعمیر پرهزینه جلوگیری می‌کند. طراحی لبه دار باعث آب‌بندی بهتر و ماندگاری بیشتر نسبت به نمونه‌های معمولی می‌شود.

📋 مشخصات فنی و ویژگی‌های محصول

✅ نوع محصول: گردگیر پلوس (CV Joint Boot) – مدل لبه دار
✅ مناسب برای خودرو: پژو ۴۰۵، پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷، پژو پارس، سمند، سمند LX، سمند سورن، سمند سورن پلاس
✅ جهت نصب: چپ، راست، جلو (قابل استفاده در هر دو سمت)
✅ تعداد در بسته‌بندی: ۱ عدد
✅ جنس: لاستیک مرغوب با مقاومت بالا در برابر روغن، حرارت و سایش
✅ ویژگی کلیدی: دارای لبه (لب) اضافی برای آب‌بندی مطمئن‌تر و جلوگیری از نفوذ گردوغبار
✅ مزایا: محافظت از مفصل پلوس، جلوگیری از صداهای تق تق در پیچ‌ها، افزایش عمر پلوس

⚠️ اهمیت گردگیر پلوس لبه دار سالم

گردگیر پلوس (معمولی یا لبه دار) در اثر کهنگی لاستیک، حرارت، برخورد با دست اندازها یا نفوذ روغن دچار ترک خوردگی، پارگی یا کنده شدن می‌شود. خرابی این قطعه باعث:
🔸 ورود شن، گردوغبار و رطوبت به داخل مفصل پلوس و سایش زودرس قطعات داخلی.
🔸 خروج گریس مخصوص مفصل پلوس و خشکی آن.
🔸 صدای تق تق یا ضربه از جلوی خودرو هنگام چرخاندن فرمان به خصوص در دورهای کامل.
🔸 افزایش لقی و نویز در سیستم انتقال قدرت.
🔸 در موارد حاد: خرابی کامل پلوس و نیاز به تعویض پلوس (هزینه بسیار بالا).
✓ با تعویض به موقع گردگیر پلوس لبه دار، از مفصل پلوس خود محافظت کرده و هزینه‌های سنگین تعمیرات را کاهش دهید.

🔧 علائم خرابی گردگیر پلوس

🔊 صدای تق تق یا ضربه هنگام چرخاندن فرمان (به خصوص در دنده عقب یا دور کامل)
🧴 مشاهده پخش گریس و چربی روی بازوها، دیسک ترمز یا زیر خودرو (نشانه پارگی گردگیر)
🧴 ترک خوردگی، پارگی یا پوسیدگی لاستیک گردگیر در بازرسی مستقیم
🔄 لرزش فرمان یا خودرو در سرعت‌های بالا (در صورت خرابی پیشرفته پلوس)
⚙️ احساس کشش یا قفل شدن در هنگام دور زدن (در موارد شدید)

🛠️ راهنمای تعویض گردگیر پلوس

⚠️ تذکر مهم: تعویض گردگیر پلوس نیاز به تخصص، ابزار مناسب (جک، آچارها، پرس یا کشنده) و گاهی جدا کردن پلوس از گیربکس دارد. توصیه می‌شود توسط تعمیرگاه جلوبندی و ماهر انجام شود.

✅ نکات کلیدی برای تعویض:
- برای تعویض گردگیر پلوس، معمولاً باید پلوس از خودرو جدا شود و مفصل پلوس باز گردد.
- گردگیر جدید باید با گریس مخصوص مفصل پلوس (که معمولاً همراه یا جداگانه تهیه می‌شود) پر شود.
- گردگیر لبه دار را همانند نمونه اصلی در جای خود قرار دهید و بست‌های فلزی را محکم کنید.
- همیشه چپ و راست را با هم بررسی کنید؛ اگر یکی پاره شده، دیگری هم به زودی پاره می‌شود.
- پس از نصب، خودرو را چند کیلومتر برانید و دوباره از نبود نشتی گریس اطمینان حاصل کنید.
نکته: اگر صدای تق تق از پلوس شنیده می‌شود، فقط تعویض گردگیر کافی نیست و ممکن است مفصل پلوس نیز آسیب دیده باشد. در آن صورت باید کل پلوس تعویض شود.

برند: متفرقه (کیفیت معادل اورجینال) | نوع: لبه دار (دارای لب آب‌بندی اضافه) | مناسب برای: پژو ۴۰۵، ۲۰۶، ۲۰۷، پارس، سمند و سورن | ارسال سریع به سراسر کشور